恵比寿

えびす





Ebisu
東京都渋谷区恵比寿南1丁目

恵比寿駅
撮影日:2011年12月30日
場所:1・2番線ホームより

  • 使用スピーカー名称
    JVC横長型(1~4)
    National楕円型(3・4)

  • メロディ最終変更日(バージョン変更含む)
    2005年6月7日

  • スピーカーの位置
    中ぐらい(1~4)
    やや高め(1~4)

  • 情報
    駅解説
    2面4線を有する高架駅です。東京メトロ日比谷線との乗換駅です。駅番号はJS18・JY21およびJA09です。
    改札口は2箇所です。

    メロディ・放送解説
    種類
    1番線…ご当地メロディ
    2番線…ご当地メロディ
    3番線…ご当地メロディ
    4番線…ご当地メロディ

    長さ
    1番線…約13秒
    2番線…約13秒
    3番線…約18秒
    4番線…約16秒

    到着放送・付帯放送
    1番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め(被りやすい)
    2番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め(被りやすい)
    3番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め(被りやすい)
    4番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め(被りやすい)

    その他情報等
    採時の有無
    1番線…非採時
    2番線…非採時
    3番線…採時
    4番線…採時

    鳴りやすさ
    1番線…あまり鳴りません。鳴っても余韻切りが多くフル以上はかなり粘りが必要です
    2番線…あまり鳴りません。鳴っても余韻切りが多くフル以上はかなり粘りが必要です
    3番線…曲が長く鳴りにくい。余韻切り以上はかなり粘りが必要です
    4番線…曲が長く鳴りにくい。余韻切り以上はかなり粘りが必要です

    立会情報
    1番線…平日朝に通対あり
    2番線…平日朝に通対あり
    3番線…平日朝に通対、15両編成到着時にあり
    4番線…平日朝に通対、15両編成到着時にあり

    深夜音量
    1番線…なし
    2番線…なし
    3番線…なし
    4番線…なし

    録音環境等
    1番線…悪い。乗降が多く録りづらい。いい場所がないです。他番線の走行音が被りやすい
    2番線…悪い。乗降が多く録りづらい。いい場所がないです。他番線の走行音が被りやすい
    3番線…やや悪い。乗降が多く録りづらい。後ろよりがお勧め。他番線の走行音が被りやすい
    4番線…やや悪い。乗降が多く録りづらい。前よりがお勧め。他番線の走行音が被りやすい

    お勧め時間帯など
    1番線…平日夕方ラッシュ時(乗降狙い)
    2番線…平日朝ラッシュ時(乗降狙い、通対時間帯に注意)
    3番線…平日夕方ラッシュ時(乗降狙い)または一部時間に余裕がある列車がお勧め
    4番線…平日朝ラッシュ時(乗降狙い、通対時間帯に注意)または一部時間に余裕がある列車がお勧め

    変更履歴
    2004年9月30日
    メロディが「第三の男」に変更されています。

    2004年12月24日
    元のメロディに戻っています。

    2005年6月6日
    メロディが「第三の男」に変更されています。2004年とはアレンジが異っていて曲の長さが短くなっています。

    2011年12月10日
    放送装置が更新されメロディの音質が向上しています。

    2016年8月23日
    3番線の発車放送の言い回しが「○番線の、○○線~」に変更されています。

    2017年9月30日
    1・2番線の発車放送の言い回しが「○番線の~」に変更されています。

    2017年11月22日
    ATOS端末が更新され男声アナウンサーが変更されています。また女声アナウンサーの一部トーンも変更されています。

    2017年12月10日
    1・2番線の発車放送の言い回しが「○番線の、○○線~」に変更されています。

    2019年12月11日
    接近放送の言い回しが「黄色い線~」から「黄色い点字ブロックまで~」に変更されています。

  • 発車メロディー
    番線 路線名 使用曲名 音質 音量
    山手線
    渋谷・新宿方面
    第三の男E 良い
    到着放送の連動が遅く被りやすいです。
    山手線
    品川・東京方面
    第三の男F 良い
    余韻切りです。ラッシュ時でもあまり鳴りません。
    埼京線・川越線
    湘南新宿ライン
    新宿・池袋・赤羽・大宮・川越方面
    新宿・池袋・赤羽・大宮方面
    第三の男G 良い 大きい
    放送のみ変更です。埼京線での収録です。
    埼京線
    湘南新宿ライン
    大崎方面
    横浜・大船方面
    第三の男H 良い 大きい
    前よりパーカッションがよく聞こえるようになってます。
    湘南新宿ラインだと到着放送が遅い傾向にあります。

    2017年12月9日までの放送
    番線 路線名 使用曲名 音質 音量
    山手線
    渋谷・新宿方面
    第三の男E 良い やや大きい
    放送のみ変更です。ラッシュ時は鳴りやすいです。
    山手線
    品川・東京方面
    第三の男F 良い やや大きい
    「○番線の」という言い回しになっています。

    2017年11月21日までの放送
    番線 路線名 使用曲名 音質 音量
    山手線
    渋谷・新宿方面
    第三の男E 良い やや大きい
    未収録です。
    埼京線・川越線
    湘南新宿ライン
    新宿・池袋・赤羽・大宮・川越方面
    新宿・池袋・赤羽・大宮方面
    第三の男G 良い 大きい
    埼京線での収録です。

    2016年9月29日までの放送
    番線 路線名 使用曲名 音質 音量
    山手線
    渋谷・新宿方面
    第三の男E 良い 大きい
    鳴っても余韻切りが多いです。
    山手線
    品川・東京方面
    第三の男F 良い 大きい
    1番線より鳴りにくいです。
    到着放送が遅めなので被りやすいです。

    2016年8月22日までの放送
    番線 路線名 使用曲名 音質 音量
    埼京線・川越線
    湘南新宿ライン
    新宿・池袋・赤羽・大宮・川越方面
    新宿・池袋・赤羽・大宮方面
    第三の男G 良い 大きい
    前より音質が良くなっています。
    これでフルコーラスです。

    2005年6月6日昼頃~2011年12月9日まで
    番線 路線名 使用曲名 音質 音量
    山手線
    渋谷・新宿方面
    第三の男E 良い 大きい
    未収録です。
    山手線
    品川・東京方面
    第三の男F 良い 大きい
    未収録です。
    埼京線・川越線
    湘南新宿ライン
    新宿・池袋・赤羽・大宮・川越方面
    新宿・池袋・赤羽・大宮方面
    第三の男G 良い 大きい
    未収録です。
    埼京線
    湘南新宿ライン
    大崎方面
    横浜・大船方面
    第三の男H 良い 大きい
    これでフルです。出だしが欠けました。

    2004年10月21日以前
    2004年12月24日昼頃~2005年6月6日昼頃まで
    番線 路線名 使用曲名 音質 音量
    山手線
    渋谷・新宿方面
    JR-SH2-3 良い 大きい
    未収録です。
    山手線
    品川・東京方面
    JR-SH1-3 良い 大きい
    未収録です。
    埼京線・川越線
    湘南新宿ライン
    新宿・池袋・赤羽・大宮・川越方面
    新宿・池袋・赤羽・大宮方面
    JR-SH5-1 良い 大きい
    余韻が短くすぐに戻ってました。
    埼京線
    湘南新宿ライン
    大崎方面
    横浜・大船方面
    JR-SH8-1 良い 大きい
    あまり聞けない曲です。

    2004年10月21日昼頃~12月24日昼頃まで
    番線 路線名 使用曲名 音質 音量
    山手線
    渋谷・新宿方面
    第三の男A 良い 大きい
    フルです。約26秒あります。手持ち収録です。
    山手線
    品川・東京方面
    第三の男B 良い 大きい
    途中切りです。あと1秒くらいでフルでした。
    自動放送は録音していません。手持ち収録です。
    埼京線・川越線
    湘南新宿ライン
    新宿・池袋・赤羽・大宮・川越方面
    新宿・池袋・赤羽・大宮方面
    第三の男C 良い 大きい
    1・2番線よりかは短かったので、稀にフルが聞けました
    2コーラス目に入ってます。手持ち収録です。
    埼京線
    湘南新宿ライン
    大崎方面
    横浜・大船方面
    第三の男D 良い 大きい
    これでフルです。自動放送は全て流れていません
    駅員放送が入ってます。手持ち収録です。

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    最終更新日 2023/03/11 inserted by FC2 system