駅解説
７面１４線を有する地上駅です。京浜急行電鉄との乗換駅です。駅番号はJT03・JO17・JK20およびJY25です。
山手線は当駅終着、東海道線は当駅始発・終着が設定されています。改札口は５箇所です。
メロディ・放送解説
種類
１番線…ユニペックス製
３番線…スイッチ製
４番線…サウンドファクトリー製
５番線…スイッチ製
６番線…ご当地メロディ
７番線…ご当地メロディ
８番線…サウンドファクトリー製
９番線…サウンドファクトリー製
１０番線…スイッチ製
１１番線下り…ご当地メロディ
１１番線上り…スイッチ製
１２番線…ご当地メロディ
１３番線…ユニペックス製
１４番線…ユニペックス製
１５番線…スイッチ製
長さ
１番線…約１１秒
３番線…約７秒
４番線…約９秒
５番線…約６秒
６番線…約１７秒
７番線…約１８秒
８番線…約１２秒
９番線…約１０秒
１０番線…約５秒
１１番線下り…約１８秒
１１番線上り…約１１秒
１２番線…約１７秒
１３番線…約１１秒
１４番線…約１１秒
１５番線…約１１秒
到着放送・付帯放送
１番線…到着放送・終着放送あり。連動タイミングやや遅め（被りやすい）
３番線…到着放送・終着放送あり。連動タイミングやや遅め（被りやすい）
４番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（被りやすい）
５番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（被りやすい）
６番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（メロディとは被りません）
７番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（被りやすい）
８番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（被りやすい）
９番線…終着放送あり。連動タイミングやや遅め
１０番線…終着放送あり。連動タイミングやや遅め
１１番線…終着放送あり。連動タイミングやや遅め
１２番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め
１３番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（時間がないと被りやすい）
１４番線…到着放送・終着放送あり。連動タイミングやや遅め
１５番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（時間がないと被りやすい）
その他情報等
採時の有無
１番線…非採時
３番線…非採時
４番線…採時
５番線…採時
６番線…採時
７番線…採時
８番線…採時
９番線…採時
１０番線…採時
１１番線…採時
１２番線…採時
１３番線…採時
１４番線…採時
１５番線…採時
鳴りやすさ
１番線…余韻切りまではそこそこ鳴りやすいですが、フル以上は粘りが必要です
３番線…曲が短く鳴りやすいですが、油断しているとフル以下で切られます
４番線…時間があっても余韻切りが多いです。フル以上は粘りが必要です
５番線…曲が短く鳴りやすいですが、油断しているとフル以下で切られます
６番線…曲が長く時間があっても余韻切りが多いです。フル以上は粘りが必要です
７番線…信号開通が遅れやすく曲も長いため鳴りにくい。余韻切りが多くフル以上は粘りが必要です。駅員放送も被りやすい
８番線…信号開通が遅れやすく鳴りにくい。余韻切りが多くフル以上は粘りが必要です。駅員放送も被りやすい
９番線…始発で鳴りやすいが油断しているとフル以下で切られます。駅員放送も被りやすい
１０番線…信号開通が遅れやすいですが、フル以上は鳴りやすいです。複数コーラスは粘りが必要です。駅員放送も被りやすい
１１番線下り…始発ですが余韻切りが多いです。フル以上は粘りが必要です。駅員放送も被りやすい
１１番線上り…始発ですが余韻切りが多いです。フル以上は粘りが必要です。駅員放送も被りやすい
１２番線…曲が長く時間があっても余韻切りが多いです。フル以上は粘りが必要です。駅員放送も被りやすい
１３番線…時間があってもフルが多いです。フル以上は粘りが必要です。駅員放送も被りやすい
１４番線…始発・時間があっても余韻切りが多いです。フル以上は粘りが必要です。駅員放送も被りやすい
１５番線…時間があっても余韻切りが多く、２コーラス目まで間が長いため粘りが必要です
立会情報
１番線…平日朝に通対あり
３番線…平日朝に通対あり
４番線…平日朝に通対あり
５番線…平日朝に通対あり
６番線…平日朝に通対あり
７番線…平日朝に通対あり
８番線…あり
９番線…あり
１０番線…あり
１１番線…あり
１２番線…あり
１３番線…あり
１４番線…あり
１５番線…あり
深夜音量
１番線…あり
３番線…あり
４番線…あり
５番線…あり
６番線…あり
７番線…あり
８番線…あり
９番線…あり
１０番線…あり
１１番線…あり
１２番線…あり
１３番線…あり
１４番線…あり
１５番線…あり
録音環境等
１番線…悪い。乗降が多く録りづらい。後ろよりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
３番線…悪い。乗降が多く録りづらい。前よりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
４番線…悪い。乗降が多く録りづらい。ホーム両端がまだまし。他路線の走行音が被りやすい
５番線…悪い。乗降が多く録りづらい。前よりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
６番線…悪い。乗降が多く録りづらい。前よりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
７番線…悪い。乗降が多く録りづらい。前よりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
８番線…悪い。乗降が多く録りづらい。前よりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
９番線…悪い。前よりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
１０番線…悪い。前よりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
１１番線…悪い。ホーム両端がまだまし。他路線の走行音が被りやすい
１２番線…悪い。乗降が多く録りづらい。後ろよりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
１３番線…悪い。乗降が多く録りづらい。前よりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
１４番線…悪い。乗降が多く録りづらい。前よりがまだまし。他路線の走行音が被りやすい
１５番線…悪い。乗降が多く録りづらい。ホーム両端がまだまし。他路線・新幹線の走行音が被りやすい
お勧め時間帯など
１番線…乗降狙いなら平日朝・夕方ラッシュ時。静かに録るなら早朝がお勧め
３番線…乗降狙いなら平日朝・夕方ラッシュ時。静かに録るなら早朝がお勧め
４番線…特になし。日中でもそこそこ時間があります。静かに録るなら早朝がお勧め
５番線…特になし。日中でもそこそこ時間があります。静かに録るなら早朝がお勧め
６番線…特になし。静かに録るなら早朝がお勧め
７番線…平日朝ラッシュ時しか使用しません
８番線…平日朝ラッシュ時しか使用しません
９番線…特になし。静かに録るなら本数が少ない時間帯
１０番線…特になし。９番線着が発車時刻に近くない列車がお勧め
１１番線下り…早朝しか使用しません
１１番線上り…特になし。９・１０番線の到着、１２番線と発車が近くない列車がお勧め
１２番線…乗降狙いなら平日夕方ラッシュ時。基本的に時間はあります
１３番線…乗降狙いなら平日夕方ラッシュ時。基本的に時間はあります
１４番線…本数が少ないです。夕方のほうがお勧め
１５番線…乗降狙いなら平日夕方ラッシュ時。基本的に時間はあります
変更履歴
２００２年６月１２日
５・６・１１・１２番線のメロディが「鉄道唱歌」に変更されています。
２００２年１２月２５日
２・３番線のメロディがサウンドファクトリー製に変更されています。
２００３年１月１８日
９番線のメロディが変更されています。また１０番線のメロディのバージョンが変更されています。
２００５年３月１９日
著作権がらみで７～１０番線のメロディが変更されています。
２００７年７月７日
５・６・１１～１４番線のATOS端末が更新されトーンなどが変更されています。
２００８年１月１７日
１～４番線の放送装置が更新されメロディの音質が向上しています。
２００８年２月１０日頃
１３・１４番線の発車放送の言い回しが「○番線の～」に変更されています。
２００８年４月上旬頃
５・６・１１・１２番線の発車放送の言い回しが「○番線の～」に変更されています。
２００８年４月１４日
５・６・１１～１４番線の発車放送の言い回しが「○番線～」に変更されています。
１５番線の発車放送の言い回しが「ドアが閉まります」のみに変更されています。
２００８年６月中旬
１５番線の発車放送の言い回しが「○番線～」に変更されています。
２００９年１２月２５日
１～４番線のATOS端末が更新されトーンなどが変更されています。
２０１０年２月２３日
５・６・１１・１２番線のメロディのバージョンが変更されています。
２０１１年３月５日頃
７・８番線の放送装置が更新されメロディの音質が向上しています。
またメロディの余韻が長くなっています。発車放送のトーンも変更されています。
２０１１年３月３１日頃
１４番線のメロディのバージョンが変更されています。
２０１１年７月頃
９・１０番線のメロディがスイッチ製に変更されています。
２０１３年１１月２４日
９・１０番線のメロディが変更されています。
２０１４年１２月８日
８番線の放送がユニペックス放送からATOS型放送に変更されています。
２０１５年１月２７日
５～１５番線のATOS端末が更新され男声アナウンサーが変更されています。
また女声アナウンサーの一部トーンも変更されています。
２０１５年４月８日
１１番線のメロディがスイッチ製に変更されています。
２０１６年２月５日
１～４番線のATOS端末が更新され男声アナウンサーが変更されています。
また女声アナウンサーの一部トーンも変更されています。
２０１６年４月２２日
１１・１２番線の放送装置が更新されメロディの音質が若干向上しています。また１１番線のメロディが変更されています。
２０１６年４月２６日
１１番線のメロディが下りが「鉄道唱歌C」、上りが「蝶」に変更されています。
２０１８年５月１５日
６番線の放送が女声から男声へ変更されています。
２０１８年６月１７日
５番線のメロディが変更されています。
２０１９年９月１０日
６～１５番線の接近放送の言い回しが「黄色い線～」から「黄色い点字ブロックまで～」に変更されています。
２０１９年１２月２３日
４番線の発車放送の言い回しが「○番線～」から「○番線の○○線～」に変更されています。
２０２０年２月４日
１～５番線の接近放送の言い回しが「黄色い線～」から「黄色い点字ブロックまで～」に変更されています。
２０２０年１０月２０日
４番線の放送装置が更新されメロディの音質が若干向上しています。
２０２１年１２月５日
３番線のメロディが変更されています。
２０２１年１２月１７日
１番線の放送が女声から男声に変更されています。
２０２３年９月１３日
１５番線の放送装置が更新されメロディの音質が若干向上しています。
※２００８年４月上旬頃～４月１４日までの５・６・１１・１２番線の放送は未収録です。
※２００８年４月１６日～２００８年６月中旬までの１５番線の放送は未収録です。
