駅解説
５面１０線を有する高架駅です。東京メトロ丸ノ内線との乗換駅です。駅番号はJT01・JK26・JY01・JC01およびJU01です。
東海道線は当駅始発・終着が設定されています。日本を代表するターミナル駅です。地上改札口は１０箇所です。
メロディ・放送解説
種類
１番線…五感工房製
２番線…五感工房製
３番線…五感工房製
４番線…五感工房製
５番線…五感工房製
６番線…五感工房製
７番線…ベル
８番線…ベル
９番線…製作会社不明
１０番線…製作会社不明
長さ
１番線…約９秒
２番線…約９秒
３番線…約２９秒（４ターンで１コーラス）
４番線…約２９秒（４ターンで１コーラス）
５番線…約２９秒（４ターンで１コーラス）
６番線…約２９秒（４ターンで１コーラス）
７番線…-
８番線…-
９番線…約６秒
１０番線…約６秒
到着放送・付帯放送
１番線…終着放送あり。連動タイミングやや遅め
２番線…終着放送あり。連動タイミングやや遅め
３番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（被りやすい）
４番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（被りやすい）
５番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（被りやすい）
６番線…到着放送あり。連動タイミングやや遅め（被りやすい）
７番線…到着放送・終着放送あり。連動タイミングやや遅め
８番線…到着放送・終着放送あり。連動タイミングやや遅め
９番線…到着放送・終着放送あり。連動タイミングやや遅め
１０番線…到着放送・終着放送あり。連動タイミングやや遅め
その他情報等
採時の有無
１番線…採時
２番線…採時
３番線…採時
４番線…採時
５番線…採時
６番線…採時
７番線…採時
８番線…採時
９番線…採時
１０番線…採時
鳴りやすさ
１番線…始発ですが余韻切りが多くフル以上は粘りが必要。駅員放送も被りやすい
２番線…始発ですが余韻切りが多くフル以上は粘りが必要。駅員放送も被りやすい
３番線…４ターンで１コーラスためほぼ鳴りません。時間があったときにフルを知っている人でないと厳しい
４番線…４ターンで１コーラスためほぼ鳴りません。時間があったときにフルを知っている人でないと厳しい
５番線…４ターンで１コーラスためほぼ鳴りません。時間があったときにフルを知っている人でないと厳しい
６番線…４ターンで１コーラスためほぼ鳴りません。時間があったときにフルを知っている人でないと厳しい
７番線…-
８番線…-
９番線…曲が短いので鳴りやすいが駅員放送が被りやすい。２～３コーラスはほぼ鳴りますがそれ以上は厳しいです
１０番線…曲が短いので鳴りやすいが駅員放送が被りやすい。２～３コーラスはほぼ鳴りますがそれ以上は厳しいです
立会情報
１番線…あり
２番線…あり
３番線…平日朝に通対あり
４番線…平日朝に通対あり
５番線…平日朝に通対あり
６番線…平日朝に通対あり
７番線…あり
８番線…あり
９番線…あり
１０番線…あり
深夜音量
１番線…なし
２番線…なし
３番線…なし
４番線…なし
５番線…なし
６番線…なし
７番線…なし
８番線…なし
９番線…なし
１０番線…なし
録音環境等
１番線…悪い。いい場所がなくスピーカーが高いので録りにくい。兼用なので反対側で録るのもあり
２番線…悪い。いい場所がなくスピーカーが高いので録りにくい。兼用なので反対側で録るのもあり
３番線…悪い。いい場所がないです。乗降が多く他路線の走行音が被りやすい
４番線…悪い。いい場所がないです。乗降が多く他路線の走行音が被りやすい
５番線…悪い。いい場所がないです。乗降も多く他路線の走行音が被りやすい
６番線…悪い。いい場所がないです。乗降も多く他路線の走行音が被りやすい
７番線…悪い。いい場所がないです。乗降が多く他路線の走行音が被りやすい
８番線…悪い。いい場所がないです。乗降が多く他路線の走行音が被りやすい
９番線…悪い。いい場所がないです。乗降が多く他路線の走行音が被りやすい。新幹線の車両音がうるさいです
１０番線…悪い。いい場所がないです。乗降が多く他路線の走行音が被りやすい。新幹線の車両音がうるさいです
お勧め時間帯など
１番線…兼用で被りやすいため早朝・深夜の本数が少ない時間帯
２番線…兼用で被りやすいため早朝・深夜の本数が少ない時間帯
３番線…どの時間帯も鳴りやすさは変わらず。録りやすさであれば閑散時間帯
４番線…どの時間帯も鳴りやすさは変わらず。録りやすさであれば閑散時間帯
５番線…どの時間帯も鳴りやすさは変わらず。録りやすさであれば閑散時間帯
６番線…どの時間帯も鳴りやすさは変わらず。録りやすさであれば閑散時間帯
７番線…特になし。録りやすさであれば閑散時間帯
８番線…特になし。録りやすさであれば閑散時間帯
９番線…特になし。録りやすさであれば閑散時間帯
１０番線…特になし。録りやすさであれば閑散時間帯
変更履歴
２００１年１０月４日
７～１０番線の放送がATOS導入に伴いATOS型放送に変更されています。
２００３年９月１０日
３・４番線の放送装置が更新されメロディの音質が向上しています。また４ターンで１コーラスとなっています。
２００６年５月３１日
１・２番線の放送装置が更新されメロディの音質が向上しています。
２００６年６月２１日
７・８番線の放送装置が更新されベルの音質が向上しています。
２００８年８月２７日
９・１０番線の放送装置が更新されベルからメロディに変更されています。
２０１０年３月３日
１・２番線のATOS端末が更新されトーンなどが変更されています。
２０１３年１２月６日
３～６番線のATOS端末が更新されトーンなどが変更されています。
２０１４年４月１１日
７～１０番線のATOS端末が更新されトーンなどが変更されています。
２０１４年６月６日
３・４番線の放送装置が更新されメロディの音質が向上しています。
２０１４年８月８日
５・６番線の放送装置が更新されメロディの音質が向上しています。また４ターンで１コーラスとなっています。
２０１５年１月２２日
７～１０番線のATOS端末が更新され男声アナウンサーが変更されています。
また女声アナウンサーの一部トーンも変更されています。
２０１６年４月６日
３～６番線のATOS端末が更新され男声アナウンサーが変更されています。
また女声アナウンサーの一部トーンも変更されています。
２０１７年１２月２５日
１・２番線の放送装置が更新され音質が向上しています。余韻部分が変わっています。
２０１８年１２月２１日
１・２番線のATOS端末が更新され男声アナウンサーが変更されています。
また女声アナウンサーの一部トーンも変更されています。
接近放送の言い回しが「黄色い線～」から「黄色い点字ブロックまで～」に変更されています。
２０１９年１月２７日
７～１０番線の接近放送の言い回しが「黄色い線～」から「黄色い点字ブロックまで～」に変更されています。
２０２０年１月１５日
３～６番線の接近放送の言い回しが「黄色い線～」から「黄色い点字ブロックまで～」に変更されています。
２０２２年１０月１日
１番線の放送が男声、２番線の放送が女声に変更されています。
